Da die durch Trumps Zölle verursachten Turbulenzen eine Woche später andauern, könnte eine weitere neue Gebühr die ohnehin schon erhebliche globale Unsicherheit noch verstärken. Wie der US-Handelsvertreter habe es am 21. März geschrieben:
„Gebühren von bis zu 1,5 Millionen $ pro Hafenanruf für Schiffe in China gebaut oder betrieben von Reedereien, die in China gebaute Schiffe besitzen.“
Dieser Vorschlag würde bedeuten, dass, wenn eine Reederei in China gebaute Schiffe einsetzt (oder auch nur ein in China gebautes Schiff besitzt), jedes Mal, wenn diese Schiffe in einem US-Hafen anlegen, sie einem hohen zusätzliche Gebühren... zusätzlich zu den kürzlich angekündigten Tarife.
Diese Gebühr bezieht sich nicht auf den Ursprung der Ladung (z. B. ob sie aus China oder Vietnam stammt). Sie basiert ausschließlich auf der Herkunft der Schiffskonstruktion. Zum Beispiel würde ein in China gebautes Schiff, das Fracht aus Mexiko oder Europa befördert, trotzdem mit der Gebühr rechnen. Dies wird von vielen als problematisch angesehen, da dadurch Entscheidungen bestraft werden, die vor Jahren getroffen wurden, als es noch keine solche Regel gab.
Obwohl jüngste Entwicklungen Ich schlage vor, dass nicht alle angedrohten Anklagen tatsächlich erhoben werden könnten. In dem heutigen außergewöhnlichen Kontext schadet es nie, vorbereitet zu sein!
Potenzielles Risiko: Bewerbung ab 17. April. Wenn es beantragt wird, was würde das bedeuten?
Hafenüberlastungen (hohe Wahrscheinlichkeit)
- Annahme:
- Jüngsten Erfahrungen zufolge haben ähnliche plötzliche Änderungen — wie COVID oder die Einführung von Tarifen — in der Vergangenheit zu sofortigen und schwerwiegenden Staus in großen Häfen geführt
- Große Fluggesellschaften werden höchstwahrscheinlich Port-Aufrufe reduzieren um hohe Gebühren zu vermeiden, was sie dazu veranlasst, Fracht in weniger, größeren Häfen zu konsolidieren (z. B. LA/Long Beach, New York). Kleinere US-Häfen (z. B. Seattle, Mobile, Baltimore) werden wahrscheinlich häufiger übersprungen, wodurch das Volumen auf die wichtigsten Gateways verlagert wird. Mehr dazu von Ryan Petersen, hier.
- Wahrscheinlichkeit nach dem 17.04.2025: Hoch.
Die Fluggesellschaften haben ausdrücklich angekündigt, kleine Häfen umzuleiten und zu überspringen, um Gebühren zu vermeiden, wodurch eine Überlastung der Haupthäfen sehr wahrscheinlich wird und Engpässe bei der Entladung und Entleerung entstehen.- Lösung: -> Verwenden Sie das Hafenüberlastungsmodul von Shippeo, um eine globale Übersicht über die neuesten Stand der Überwachung der Liegeplatz- und Ankerverweilzeiten in allen Häfen zu erhalten.
- Lösung: -> Verwenden Sie das Hafenüberlastungsmodul von Shippeo, um eine globale Übersicht über die neuesten Stand der Überwachung der Liegeplatz- und Ankerverweilzeiten in allen Häfen zu erhalten.
Anstieg der Lufttransporte (mäßige Wahrscheinlichkeit)
- Annahme:
- Historische Präzedenzfälle (wie Störungen während COVID und der Sperrung des Suezkanals) zeigen einen deutlichen Anstieg der Luftfrachtnutzung, wenn die Seelogistik ungewiss ist oder sich verzögert.
- Wenn Seefracht teuer oder unzuverlässig wird, verlagern Unternehmen in der Regel dringende oder hochwertige Fracht auf Luftfracht.
- Luftfracht ist jedoch erheblich teurer und schränkt die breitere Akzeptanz in erster Linie auf kritische, zeitkritische oder margenstarke Waren ein.
- Ganz zu schweigen von den Auswirkungen auf die Emissionen.
- Wahrscheinlichkeit nach dem 17.04.2025: Mäßig bis hoch.
Die Nachfrage nach Luftfracht wird sicherlich steigen, allerdings hauptsächlich für bestimmte Produktkategorien. Der Anstieg könnte durch Beschränkungen der Luftkapazität und erheblich höhere Kosten gebremst werden.- Lösung -> Verwenden Sie die Air-Tracking-Lösung von Shippeo, um Ihre Sendungen mit einem aktuellen Datenfluss in Echtzeit zu verfolgen. Nutzen Sie die Daten, um die Lieferzuverlässigkeit und das Serviceniveau Ihres Unternehmens zu erhöhen.
- Lösung -> Verwenden Sie die Air-Tracking-Lösung von Shippeo, um Ihre Sendungen mit einem aktuellen Datenfluss in Echtzeit zu verfolgen. Nutzen Sie die Daten, um die Lieferzuverlässigkeit und das Serviceniveau Ihres Unternehmens zu erhöhen.
Fazit & Empfehlung
Eine Überlastung der Häfen an wichtigen Knotenpunkten ist fast sicher, wenn diese Verordnung voranschreitet. Je nach Buchung ist eine genaue voraussichtliche Ankunftszeit am Zielort im Landesinneren, an der Eisenbahnrampe oder im Hafen ein wertvoller Input für eine bessere Planung und fundierte Entscheidungsfindung.
Für die Planung der nächsten Charge von Lieferungen ist eine kontinuierliche Überwachung der Staus erforderlich. Aufgrund der betrieblichen Dringlichkeit hochwertiger Güter und möglicher Verzögerungen im Seeverkehr wird es zu einem spürbaren Anstieg der Lufttransporte kommen, obwohl diese Verlagerung aus Kostengründen selektiv sein wird.
Angesichts dieser Wahrscheinlichkeiten wird dringend empfohlen, Ihre Logistikstrategie proaktiv anhand von Stauszenarien zu planen und frühzeitig Flugkapazitäten für kritische Fracht zu sichern.
Durch die Nutzung der Transporttransparenz in Echtzeit können Sie Ihre Sendungen in allen Verkehrsträgern durchgehend verfolgen, unabhängig davon, ob sie einzeln oder vom Spediteur gebucht wurden.
Beginnen Sie jetzt Ihre Reise und verbessern Sie die Agilität und Reaktionsfähigkeit Ihrer Transportabläufe, bevor Unterbrechungen der Lieferkette kostspieliger werden.
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