Seit dem Wahlsieg von US-Präsident Donald Trump 2016 würden die Handelsveränderungen in den USA mit ziemlicher Sicherheit mit dem Versprechen einer verstärkten „America-first“ -Politik einhergehen. 2018 verhängten die USA eine Reihe von Zöllen von bis zu 50% auf verschiedene Importe, darunter zunächst Sonnenkollektoren und Waschmaschinen, dann Rohstoffe wie Stahl und Aluminium. Riesige Wirtschaftsmächte wie China, die EU und Indien waren ebenso betroffen wie die US-Nachbarn Kanada und Mexiko, und die Handelszollhandgemenge verschärfte die internationalen Spannungen.
Die Auswirkungen der COVID-bezogenen Maßnahmen im Jahr 2020 scheinen die bestehenden Trends der Deglobalisierung, Automatisierung und Nachhaltigkeit zu beschleunigen und Trends der letzten Jahrzehnte wie internationale Mobilität und Urbanisierung umzukehren. Die Pandemie hat Volkswirtschaften auf der ganzen Welt in eine Rezession versetzt, und viele glauben, dass die vollen Auswirkungen auf die Weltwirtschaft noch nicht vollständig erkannt wurden, was bedeutet, dass schwierigere Zeiten noch bevorstehen.
Obwohl sich die USA in einer Rezession befinden und Millionen von Amerikanern derzeit arbeitslos sind, scheint die Wall Street dies nicht widerzuspiegeln. Der S & P 500 ist von seinen Tiefstständen vom 23. März bis heute um fast 50% gestiegen. Eine Kombination von Faktoren wie nachfolgende Wellen der Virusausbreitung, anhaltende Arbeitsmarktschwäche, unzureichende Konjunkturmaßnahmen, politische Unsicherheit und einige überhöhte Bewertungen könnten die Märkte sehr wohl über den Rand treiben und einen Absturz auslösen.
Was sind also die wahrscheinlichen Szenarien, die auf beiden Wahlergebnissen basieren, und wie könnten sich diese auf die Lieferketten auswirken? Unabhängig vom Ergebnis scheinen die Lieferketten der Zukunft weniger von weit entfernten, kostengünstigen Arbeitskräften und Ressourcen abhängig zu sein und sich stattdessen auf lokale Märkte zu konzentrieren, sowohl was die Beschaffung als auch die Kundengewinnung angeht. Es wird erwartet, dass die Produktion nach dem Motto „Amerika an erster Stelle“ weiter vorangetrieben wird, wodurch die inländische Produktion von Waren und Dienstleistungen unterstützt und der Schwerpunkt weiterhin auf der Steigerung der Exporte liegt. Dies wird unweigerlich zu verstärktem „Onshoring“ führen, und obwohl Engpässe während der gesamten Covid-Krise ein wichtiger Katalysator sind, werden auch finanzielle Anreize eine Rolle bei der Herbeiführung des Wandels spielen. Ziel ist es, die Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten bei Komponenten, Inhaltsstoffen und Rohstoffen zu verringern. Dies reduziert die Länge der Lieferketten und erhöht wiederum die Widerstandsfähigkeit. Dieser Trend wird wahrscheinlich auch in anderen Teilen der Welt zu beobachten sein, da sich die Lieferketten vieler Nationen aufgrund ähnlicher Erfahrungen anpassen.
Bidens Politik geht jedoch noch einen Schritt weiter und erklärt ausdrücklich, dass er plant, ein laufendes, umfassendes, landesweites Verfahren zur Überwachung von Schwachstellen in der Lieferkette einzuführen, um „identifizierte Lücken zu schließen“. Er hat angedeutet, dass Unternehmen, die in den USA „kritische Produkte“ verkaufen, regelmäßig Schwachstellen in der Lieferkette identifizieren und Pläne zu ihrer Behebung entwickeln müssen. Unternehmen werden ihr Denken in Bezug auf ihre Lieferkette von „just in time“ auf „nur für alle Fälle“ umstellen müssen, wo mangelnde Bemühungen zur Erhöhung der Widerstandsfähigkeit der Lieferkette von den Aufsichtsbehörden als fahrlässig angesehen werden könnten.
Die allgemeine Erkenntnis für Unternehmen ist, dass Unternehmen in den USA und im Ausland unabhängig vom Wahlergebnis ihre Lieferketten „mindern“ und ihre allgemeine Widerstandsfähigkeit weiter verbessern müssen, von der Planung bis zur Ausführung. In solchen Zeiten der Instabilität kann die Erweiterung der Fähigkeiten des Lieferkettenmanagements durch kontinuierliche Digitalisierungsbemühungen die Agilität erheblich erhöhen und dazu beitragen, Herausforderungen und ihre negativen Auswirkungen auf den Betrieb vorherzusagen und zu verhindern.
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